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首次亮相新加坡站 四位新秀车手各有长短

来源:联合早报 作者: 刘安远   2022-09-30 05:00 刘安远 |作者
▲和父亲当年一样,米克·舒马赫业余时间也喜欢去足球场一试身手。(路透社) ▲周冠宇赛前喜获续约。(路透社) ▲抛开暴脾气,角田裕毅是一位极具天赋的车手。(法新社)  拉提菲去年曾有不错表现。(法新社)

刘安远 报道

周冠宇在今年加入F1,是F1史上首位中国籍车手。他生涯中取得了梦幻开局,第一站比赛就排名第10,获得了积分。至今周冠宇有三站比赛进入前十,分别是首站巴林站、加拿大站和意大利站。

今年拉提菲没有拿到一个积分,成绩远不如队友阿尔本,甚至也不如上场比赛客串为威廉姆斯开车拿到积分的电动方程式(FE)前冠军德弗里斯。威廉姆斯已经在新加坡站前宣布不会与拉提菲续约。因此,今年是拉提菲首次亮相新加坡站,有可能也是最后一次。

不过在近几站比赛中,米克的表现明显上了一个台阶,英国大奖赛中他排名第八,职业生涯首次获得积分。奥地利大奖赛中更是获得第六名的佳绩。

拉提菲——
决定上季冠军归属的配角

不过真正让他在F1历史中留名的却是在去年收官战中的一次事故。拉提菲在比赛还剩七圈的时候撞车,赛会只得出动安全车。

周冠宇——
创造历史的中国车手

在英国站中,周冠宇曾经遭遇恐怖车祸,他的赛车在比赛中翻车,防滚架结构完全损坏,头部几乎贴地。他依靠着驾驶舱前部的HALO结构保护,才没有严重受伤。

更糟糕的是,在整个2021赛季和2022赛季初期,米克都频繁撞车,虽然他没有因此受伤,但高昂的修车花费让预算本就不充裕的哈斯更加捉襟见肘。这同时也导致他是否能延续F1生涯也成了一个疑问。

威廉姆斯车队的拉提菲在2020年进入F1,当时已经接近25岁,算是F1中的大龄新秀。虽然他能开上F1的主要原因是其家族给车队带来了大量赞助,但拉提菲去年拿到了七个积分,表现也算是对得起实力薄弱的威廉姆斯赛车。

这使得原本遥遥领先的马赛地车手哈密尔顿优势消耗殆尽,排名第二的红牛车手费斯塔彭趁机进站换上全新的红胎。之后赛会又做出争议判罚,在最后一圈重启比赛,费斯塔彭轻松超越哈密尔顿,不仅夺得分站冠军,也就此夺得了年度总冠军。

F1相隔两年重回新加坡,短暂离别的日子中,又有许多新面孔出现在F1“围场”。本周末的20位车手中,有四位此前从未参加过新加坡大奖赛,其中最引人关注的无疑是米克·舒马赫和周冠宇。

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米克·舒马赫是“车王”迈克尔·舒马赫的长子。他在2020年赢得二级方程式(F2)总冠军,在2021年加入F1,如今在哈斯车队效力。

角田已经确定明年会继续留在红牛二队。红牛车队今年7月就为他请了心理专家,希望能帮助角田控制火爆脾气。至于效果如何,或许可以在新加坡站略窥一二。

角田裕毅——
暴脾气的小个子

在电视转播中,F1时常会公开播放车手与车队间的无线电通话。角田在无线电中经常大爆粗口。虽然多数时候这样的粗口无伤大雅,但长此以往,无疑会让车队人员更加紧张,甚至为了顾及角田的情绪做出错误的策略判断。

在F2时,米克就是一位慢热型车手,需要较长时间适应赛车,才能发挥出真正实力。而哈斯在F1中又是实力最弱的车队之一,因此米克在刚刚加入F1后,很长一段时间都没有太好表现。2021赛季一整年都没有获得积分。

从驾驶风格上看,周冠宇单圈能力不错,时常能在排位赛中取得好名次,但发车屡有失误,仍需经验积累。值得一提的是,周冠宇是一位充满拼劲的车手,即便在进入前十无望的情况下,他仍会在比赛末段全力超车。

米克仍须要继续拿出上佳表现,才能确保他在F1中的席位。他与哈斯的合约即将到期,续约的可能性不大。但据报道,阿斯顿马丁、阿尔派和威廉姆斯车队都有兴趣与他签约。如果能在新加坡站进入前十,拿到积分的话,米克留在F1的可能性将大大增加。

周冠宇与阿尔法罗密欧车队最初只签订了一年合同,不过就在新加坡站开赛前,阿尔法罗密欧车队宣布与他续约一年。明年他将继续征战F1。

由于是拉提菲的撞车直接导致了一系列戏剧事件的发生,车迷们自此之后便给他取了“拉导(演)”的绰号。

角田裕毅在2021年进入F1,代表红牛二队出战。这位身高1米59的日本车手实力不俗,首次参赛就获得第九名,但真正让他闻名车坛的却是他“车怒症”暴脾气。

米克·舒马赫——
渐入佳境的车王之子

ayliu@sph.com.sg

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